Lâm Đồng xem xét đầu tư hoàn chỉnh hai tuyến cao tốc trọng điểm
Lâm Đồng đang xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương theo hướng đầu tư hoàn chỉnh ngay từ đầu. Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, phương án này sẽ làm thay đổi đáng kể quy mô một số hạng mục, đồng thời hướng tới việc hình thành tuyến cao tốc đồng bộ hơn trên trục kết nối từ khu vực Đông Nam Bộ lên Lâm Đồng và Đà Lạt.
Điểm đáng chú ý nhất trong đề xuất lần này là tư duy đầu tư làm hoàn chỉnh thay vì xây dựng theo quy mô phân kỳ rồi mở rộng về sau. Đây là vấn đề đang được đặt ra trong quá trình triển khai nhiều tuyến cao tốc, bởi việc mở rộng sau khi tuyến đường đã đưa vào khai thác có thể phát sinh thêm chi phí, ảnh hưởng đến giao thông và phải xử lý lại một số công trình đã được đầu tư trước đó.
Đối với cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, dự án có chiều dài khoảng 65,88 km, trong đó đoạn qua Đồng Nai khoảng 11,91 km và đoạn qua Lâm Đồng khoảng 53,97 km. Điểm cuối của tuyến nằm tại khu vực Bảo Lộc, kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu của địa phương. Theo hồ sơ đang được thẩm định, phương án trước đây là đầu tư nền đường rộng khoảng 17 m trong giai đoạn phân kỳ, sau đó mới mở rộng lên quy mô hoàn chỉnh. Phương án điều chỉnh đang được xem xét là thực hiện ngay nền đường rộng khoảng 22 m, đáp ứng quy mô 4 làn xe và có 2 làn dừng khẩn cấp liên tục.
Không chỉ thay đổi về nền đường, phương án hoàn chỉnh còn liên quan đến nhiều hạng mục phục vụ khai thác như hệ thống giao thông thông minh, trung tâm điều hành, trạm thu phí, trạm cứu hộ và trạm dừng nghỉ. Mục tiêu là hạn chế tình trạng phải tiếp tục thi công mở rộng khi tuyến đường đã đưa vào sử dụng.
Theo nội dung được đưa ra tại buổi thẩm định ngày 14/9/2026, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc đang được xem xét trên nhiều phương diện, trong đó có phạm vi, quy mô, địa điểm thực hiện, thời gian thực hiện và sơ bộ tổng mức đầu tư. Hồ sơ cũng phải làm rõ phương án tài chính, nguồn vốn, nhu cầu sử dụng đất và trách nhiệm của nhà đầu tư.
Một lý do được đưa ra trong hồ sơ là nếu xây dựng theo phương án phân kỳ rồi mới mở rộng, nhiều hạng mục có thể phải điều chỉnh hoặc thi công lại trong tương lai. Điều này có thể liên quan đến hệ thống thoát nước, hầm dân sinh, công trình phòng hộ, gia cố, biển báo và các hạng mục an toàn giao thông. Vì vậy, phương án đầu tư hoàn chỉnh ngay từ đầu đang được nghiên cứu nhằm bảo đảm tính đồng bộ của công trình và hạn chế việc phải can thiệp nhiều lần sau khi tuyến đường đã khai thác.
Cùng với Tân Phú – Bảo Lộc, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương cũng đang được Lâm Đồng xem xét điều chỉnh theo hướng hoàn chỉnh hơn. Theo phương án được đề xuất, nền đường được nghiên cứu nâng từ khoảng 17 m lên 24,75 m, với quy mô cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ và có làn dừng khẩn cấp liên tục.
Đây là tuyến có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc nối tiếp cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, từng bước hình thành trục cao tốc liên tục từ khu vực Đông Nam Bộ lên Bảo Lộc, Đức Trọng và hướng về Đà Lạt. Khi toàn bộ tuyến được đầu tư đồng bộ, năng lực kết nối giữa các khu vực sẽ được cải thiện, đồng thời tạo thêm điều kiện cho vận chuyển hàng hóa, phát triển du lịch và giao thương.
Tuy nhiên, bên cạnh câu chuyện quy mô, một vấn đề rất quan trọng đối với hai dự án hiện nay vẫn là giải phóng mặt bằng.
Theo báo cáo cập nhật đến ngày 14/9/2026, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương đã phê duyệt 2.465 trong tổng số 2.515 hồ sơ cần phê duyệt, tương đương khoảng 98% số hộ và gần 89% diện tích cần phê duyệt. Tổng diện tích đã bàn giao cho chủ đầu tư đạt hơn 506 ha, tương đương khoảng 81,54% diện tích thu hồi. Đối với Tân Phú – Bảo Lộc, đã phê duyệt phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng cho 916/931 hồ sơ, tương đương 98,4% số hộ; diện tích đã bàn giao đạt hơn 126 ha.
Những con số này cho thấy công tác giải phóng mặt bằng đang được tập trung đẩy nhanh, nhưng để tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến thì việc bàn giao mặt bằng liên tục vẫn là một trong những nhiệm vụ quan trọng.
Bên cạnh mặt bằng, các cơ quan chức năng cũng đang phải xử lý nhiều vấn đề liên quan đến thủ tục đầu tư, thiết kế, nguồn vốn và vật liệu phục vụ thi công. Lâm Đồng đang yêu cầu các đơn vị liên quan xác định rõ từng phần việc, trách nhiệm và thời gian hoàn thành để hạn chế những điểm nghẽn có thể ảnh hưởng đến tiến độ hai dự án.
Hình ảnh thi công cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương
Nếu phương án đầu tư hoàn chỉnh được cấp có thẩm quyền thông qua, tác động của hai tuyến cao tốc sẽ không chỉ nằm ở việc rút ngắn thời gian di chuyển. Hệ thống giao thông mới còn có thể tạo ra những thay đổi về không gian phát triển kinh tế, thương mại, dịch vụ, du lịch và logistics dọc theo tuyến.
Đặc biệt, đối với các khu vực như Đạ Huoai, Bảo Lộc, Bảo Lâm, Di Linh và Đức Trọng, sự hình thành các tuyến cao tốc sẽ làm thay đổi khả năng kết nối với các trung tâm kinh tế lớn ở phía Nam cũng như khu vực Đà Lạt.
Tuy nhiên, người dân cũng cần lưu ý rằng việc Lâm Đồng xem xét điều chỉnh quy mô không đồng nghĩa với việc tất cả các nội dung điều chỉnh đã chính thức được phê duyệt. Hiện các cơ quan chức năng vẫn đang hoàn thiện hồ sơ, thẩm định và làm rõ các nội dung về quy mô, vốn, đất đai, tiến độ và phương án tài chính trước khi trình cấp có thẩm quyền quyết định.
Có thể nói, hai dự án Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương đang bước vào giai đoạn có nhiều nội dung quan trọng cần được quyết định. Nếu phương án đầu tư hoàn chỉnh được thông qua, đây sẽ là một bước thay đổi đáng chú ý về quy mô của hai tuyến cao tốc, hướng tới việc hình thành một trục giao thông đồng bộ hơn từ Đông Nam Bộ lên Lâm Đồng.
Với người dân và các hộ có đất nằm trong phạm vi dự án, điều đáng quan tâm trong thời gian tới sẽ là ranh giới thu hồi đất, phương án bồi thường, tiến độ giải phóng mặt bằng, các nút giao và những thay đổi liên quan đến hướng tuyến hoặc phạm vi dự án.
Đo Đạc Nhà Đất Lâm Đồng sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới về hai tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương, đặc biệt là những nội dung liên quan trực tiếp đến đất đai, giải phóng mặt bằng và hạ tầng giao thông tại Lâm Đồng.
Xem video: Tại đây